Parámetros del producto

Artículo	Especificación
Material	Acero al carbono (1215, 12L14), acero aleado (4340)
Rango de tamaño	25mm – 150mm
Solicitud	Ejes de transmisión de automóviles, maquinaria industrial, equipos agrícolas.
Superficie	Fosfato, cincado, óxido negro.
Cantidad mínima de pedido	10 piezas

descripción

Las juntas en U - del eje de transmisión - las juntas universales - permiten que el eje de transmisión transmita torsión mientras se adapta a la desalineación angular entre la salida de la transmisión y la entrada del diferencial. La junta universal debe soportar cargas de torsión elevadas, sobrevivir a millones de ciclos de rotación y mantener el ángulo adecuado durante el recorrido de la suspensión. Las juntas en U-estilo cruz y yugo son la configuración más común: - dos yugos en ángulo recto conectados por una cruz que permite la rotación en múltiples ejes. Las superficies de los cojinetes transversales se montan en cojinetes de agujas para lograr baja fricción y alta capacidad de carga.. 1215 y el acero de mecanizado libre-12L14 se utilizan para yugos donde la maquinabilidad y el costo importan.. 4340 el acero de aleación proporciona mayor resistencia para aplicaciones de alto rendimiento y-servicio pesado.

Fases del fracaso conjunto U-

Las juntas en U-fallan por etapas: primero las tapas de los cojinetes se aflojan, luego los cojinetes de agujas se desgastan y luego la propia cruz se desgasta. Si escucha un clic a bajas velocidades y un ruido metálico en los cambios de aceleración, la junta universal ya se encuentra en las últimas etapas de desgaste. El engrase regular prolonga significativamente la vida útil de la junta U-- la cavidad de grasa en la tapa del cojinete está ahí por una razón.

Preguntas frecuentes

P1: ¿MOQ?

A1: 10 piezas.

P2: ¿Rango de tallas?

A2: 25 mm a 150 mm según el ancho transversal y el tamaño del orificio del rodamiento.

P3: ¿Materiales?

A3: 1215, 12L14-acero de mecanizado libre para yugos. 4340 para aplicaciones de alta-resistencia.

P4: ¿Acabado superficial?

A5: Patrón de fosfato (retiene aceite-). Alternativas de zincado y óxido negro.

P5: ¿Configuraciones personalizadas?

R5: Sí. Tamaños de yugo personalizados, configuraciones de estrías y conexiones de brida.

P6: ¿Verificación de calidad?

R6: Sí. Inspección de ajuste de rodamientos y pruebas de torsión disponibles.

La calidad no es-negociable en la fabricación de precisión. Cada componente se somete a una rigurosa inspección en cada etapa de producción.

IATF 16949- Sistema de gestión de calidad automotriz para seguridad-componentes críticos
PPAP / FPP- Documentación del proceso de aprobación de piezas de producción disponible previa solicitud
Herramientas principales de AIAG- Documentación APQP, FMEA, SPC y MSA bajo demanda
Pasivación / Electropulido- Procedimientos ASTM A967 para resistencia a la corrosión
Trazabilidad de materiales- Seguimiento del número de calor desde la materia prima hasta la pieza terminada

Desde la materia prima hasta el producto terminado, cada paso está controlado y documentado:

Preparación de materiales- Torneado/fresado CNC hasta casi-forma neta
Tratamiento térmico- Mediante-refuerzo o endurecimiento-para mayor resistencia-partes críticas
Preparación de la superficie- Desengrasado, limpieza ácida y activación de superficies
galvanoplastia- Proceso de baño controlado con monitorización de espesor
Sellado / Horneado- Sellado de cromo, sellado anodizado o horneado para aliviar la fragilidad por hidrógeno
Inspección- Medición del espesor del revestimiento, pruebas de adhesión y control visual
Embalaje- Intercalado protector, embalaje VCI y envoltorio anti-deslustre

Etiqueta: Juntas en U del eje de transmisión, fabricantes de juntas en U del eje de transmisión en China

Juntas U-del eje impulsor