Brazos de control de suspensión

Los brazos de control de la suspensión conectan la carrocería o el bastidor del vehículo a los muñones de la suspensión - posicionando la rueda y controlando el movimiento a lo largo del rango de recorrido de la suspensión. El brazo de control debe ser lo suficientemente fuerte para soportar cargas en las curvas, pares de frenado e impactos en la carretera sin doblarse, y lo suficientemente flexible como para permitir que la suspensión se mueva a lo largo de su recorrido sin atascarse. Los brazos de control de acero son la opción tradicional - moldeables, soldables y resistentes. El conformado de tubos produce brazos livianos con buena rigidez torsional. La forja produce brazos-de mayor resistencia y con un mejor flujo de grano. Los brazos de control de aluminio reducen el peso no suspendido - el peso que afecta qué tan bien las ruedas siguen las irregularidades de la carretera. En aplicaciones de alto rendimiento, el peso no suspendido reducido mejora la respuesta de manejo.

La función de la suspensión es mantener el neumático en contacto con la carretera. El peso no suspendido - ruedas, frenos y componentes de suspensión no sostenidos por el resorte - va en contra de este objetivo. Cuanto más pesado es el peso no suspendido, más rebota la rueda en las irregularidades de la carretera. Los brazos de control de aluminio reducen el peso no suspendido, lo que mejora considerablemente la calidad de marcha y la respuesta de manejo.

• IATF 16949- Sistema de gestión de calidad automotriz para seguridad-componentes críticos
• PPAP / FPP- Documentación del proceso de aprobación de piezas de producción disponible previa solicitud
• Herramientas principales de AIAG- Documentación APQP, FMEA, SPC y MSA bajo demanda
• Trazabilidad de materiales- Informes de pruebas de fábrica, registros de tratamiento térmico y certificados de conformidad para cada lote

• Calefacción de palanquilla- Calentamiento de precisión hasta la temperatura de forjado con control de temperatura
• Forja- Troquel-cerrado,-troquel abierto o anillo rodando hasta alcanzar una forma casi-neta
• Recortar / Perforar- Operaciones de eliminación de rebabas y perforación
• Tratamiento térmico- Mediante-refuerzo, endurecimiento-por cementación o endurecimiento-por envejecimiento, según sea necesario
• Mecanizado de acabado- Mecanizado CNC, rectificado o super-acabado hasta las dimensiones finales
• Tratamiento superficial- Anodizado, enchapado o granallado según se especifica
• Inspección y pruebas- Comprobación dimensional, pruebas de dureza, inspección de superficies
• Limpieza y embalaje- Desengrase, prevención de oxidación y embalaje protector

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