Parámetros del producto
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Material | Acero al carbono 1045, acero de aleación 5140, 4340 |
| Forja | Cerrado-Forja de precisión con matrices |
| Solicitud | Motor de servicio-pesado para automóviles, camiones y |
| Tratamiento térmico | Normalizado, Q&T, Granallado |
| Calidad | 100% Magnaflux inspeccionado |
| Cantidad mínima de pedido | 10 piezas |
descripción
Las bielas del motor son el vínculo fundamental entre el pistón y el cigüeñal en los motores de combustión interna - y traducen el movimiento alternativo en movimiento giratorio en cada carrera de potencia. Las fuerzas son enormes: una biela en un motor de alto-rendimiento sufre millones de ciclos de alta-carga durante su vida útil. Fallo significa destrucción del motor. La forja-con matriz cerrada produce la sección transversal-de la viga I-de manera eficiente con un buen flujo de grano. Los orificios del extremo grande y pequeño están mecanizados con tolerancias estrictas para el ajuste del rodamiento. La superficie de la viga de varilla a menudo se granlla para agregar tensión de compresión que mejora la resistencia a la fatiga bajo cargas cíclicas.
Bielas de viga I- frente a viga H-
Las bielas de vigas I-son más livianas para tener la misma resistencia. - la sección transversal-de vigas I-utiliza material de manera eficiente para resistir la flexión. Las bielas de viga H-tienen dos vigas paralelas que proporcionan más superficie para el contacto del perno del pistón-y una mejor rigidez bajo cargas de compresión. Para aplicaciones de altas-RPM, el haz I- suele ser más ligero y suficiente. Para motores de alto-impulso y alto-torque, la viga en H-proporciona la rigidez adicional necesaria para evitar la deflexión.
Preguntas frecuentes
P1: ¿MOQ?
A1: 10 piezas.
P2: ¿Materiales?
A2: acero al carbono 1045, 5140. 4340 aleación de acero para aplicaciones de alto-rendimiento.
P3: ¿Tratamiento térmico?
A3: Normalizado, Q&T. Estándar de shot peening para mejorar la fatiga.
P4: ¿Inspección de calidad?
A4: Inspección 100% de partículas magnéticas para detectar grietas antes del envío.
P5: ¿Configuraciones personalizadas?
R5: Sí. Longitud de varilla personalizada, tamaño de extremo grande, tamaño de extremo pequeño, perfil de viga.
P6: ¿Aplicaciones de rendimiento?
R6: Sí. Forjado con acero de aleación 4340 con granallado para motores de carreras y de alto-rendimiento.
La calidad no es-negociable en la fabricación de precisión. Cada componente se somete a una rigurosa inspección en cada etapa de producción.
- IATF 16949- Sistema de gestión de calidad automotriz para seguridad-componentes críticos
- PPAP / FPP- Documentación del proceso de aprobación de piezas de producción disponible previa solicitud
- Herramientas principales de AIAG- Documentación APQP, FMEA, SPC y MSA bajo demanda
- Inspección de MMC- Medición coordinada para geometrías complejas y tolerancias estrictas
- Medición de rugosidad superficial- Gráficos Ra, Rz y Rt con cada informe de inspección
- Pasivación / Electropulido- Procedimientos ASTM A967 para resistencia a la corrosión
- Trazabilidad de materiales- Seguimiento del número de calor desde la materia prima hasta la pieza terminada
Desde la materia prima hasta el producto terminado, cada paso está controlado y documentado:
- Calefacción de palanquilla- Calentamiento de precisión hasta la temperatura de forjado con control de temperatura
- Forja- Troquel-cerrado,-troquel abierto o anillo rodando hasta alcanzar una forma casi-neta
- Recortar / Perforar- Operaciones de eliminación de rebabas y perforación
- Tratamiento térmico- Mediante-refuerzo, endurecimiento-por cementación o endurecimiento-por envejecimiento, según sea necesario
- Mecanizado de acabado- Mecanizado CNC, rectificado o super-acabado hasta las dimensiones finales
- Tratamiento superficial- Anodizado, enchapado o granallado según se especifica
- Inspección y pruebas- Comprobación dimensional, pruebas de dureza, inspección de superficies
- Limpieza y embalaje- Desengrase, prevención de oxidación y embalaje protector
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