Forjas de trenes de aterrizaje de aviones

Las piezas forjadas del tren de aterrizaje de los aviones soportan las cargas de aterrizaje que llevan los aviones a tierra firme - los miembros estructurales que absorben el impacto del aterrizaje y sostienen el avión en el suelo. Estas se encuentran entre las piezas forjadas más exigentes en el sector aeroespacial: cargas elevadas, altos requisitos de fatiga, tolerancia cero a las fallas. 4330 y acero de aleación 4340 son los materiales principales para el tren de aterrizaje - la alta resistencia y tenacidad de estas aleaciones soportan las cargas de impacto y la carga cíclica que experimenta el tren de aterrizaje. Las forjas de aluminio . 7075-T6 y 2024-T3 sirven para los miembros estructurales más livianos donde la ventaja de peso del aluminio es importante. Las piezas forjadas se producen según los requisitos del sistema de calidad AS9100 con tratamiento térmico acreditado por NADCAP. Cada lote de calor está documentado con informes de pruebas de materiales. Las piezas forjadas terminadas se inspeccionan mediante métodos ultrasónicos.

El puntal del tren de aterrizaje de un avión-de fuselaje ancho puede sufrir cargas de impacto de millones de libras durante el aterrizaje. La forja no sólo debe soportar esas cargas sin deformación permanente, sino también sobrevivir a la fatiga de cientos de miles de apoyos a lo largo de su vida útil. Es por eso que el material, el proceso de forjado y los requisitos de inspección se especifican con este nivel de rigor.

• AS/ES/JISQ 9100- Gestión de la calidad aeroespacial para piezas estructurales y críticas para el vuelo
• NADCAP- Procesos especiales acreditados que incluyen tratamiento térmico, END y tratamiento de superficies
• DFARS/ITAR- Cadena de suministro compatible para aplicaciones espaciales y de defensa
• Boeing DMS/Airbus SP- Documentación de requisitos específicos del cliente disponible
• Inspección de MMC- Medición coordinada para geometrías complejas y tolerancias estrictas
• Medición de rugosidad superficial- Gráficos Ra, Rz y Rt con cada informe de inspección
• Pasivación / Electropulido- Procedimientos ASTM A967 para resistencia a la corrosión
• Trazabilidad de materiales- Seguimiento del número de calor desde la materia prima hasta la pieza terminada

• Calefacción de palanquilla- Calentamiento de precisión hasta la temperatura de forjado con control de temperatura
• Forja- Troquel-cerrado,-troquel abierto o anillo rodando hasta alcanzar una forma casi-neta
• Recortar / Perforar- Operaciones de eliminación de rebabas y perforación
• Tratamiento térmico- Mediante-refuerzo, endurecimiento-por cementación o endurecimiento-por envejecimiento, según sea necesario
• Mecanizado de acabado- Mecanizado CNC, rectificado o super-acabado hasta las dimensiones finales
• Tratamiento superficial- Anodizado, enchapado o granallado según se especifica
• Inspección y pruebas- Comprobación dimensional, pruebas de dureza, inspección de superficies
• Limpieza y embalaje- Desengrase, prevención de oxidación y embalaje protector

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